Analizy transportowe,
które naprawdę bronią Twój projekt

Jesteśmy Twoim zewnętrznym działem modelowania ruchu. Pracujemy dla biur projektowych, generalnych wykonawców, JST i inwestorów prywatnych. Analizujemy wpływ nowych inwestycji na system transportowy, dzięki czemu unikasz problemów komunikacyjnych i zyskujesz spokojny odbiór dokumentacji.

Dla kogo są nasze analizy transportowe?

Realizując projekty związane z planowaniem nowych obszarów zabudowy czy przebudową istniejącego układu drogowego, pracujemy tam, gdzie o losie inwestycji decydują dane o ruchu, a nie przeczucia.

Biura projektowe i architektoniczne

Opracowujesz koncepcję, PB lub PW i masz w umowie analizę systemu obsługi transportowej lub analizy ruchu.
Dostajesz modele ruchu i prognozy, na których możesz oprzeć projektowane rozwiązania transportowe z horyzontem 10, 20, a nawet 30 lat.
Raport, mapy i wnioski piszemy tak, by ułatwić Ci obronę projektu przed zarządcą drogi i inwestorem.

Generalni wykonawcy działający w modelu „zaprojektuj i wybuduj”

W kontrakcie masz obowiązek zapewnienia analiz ruchowych jako części dokumentacji projektowej.
Działamy jako wyspecjalizowany podwykonawca od modelowania ruchu – pilnujemy, by analiza nie była „słabym ogniwem” przy odbiorach, roszczeniach i kontrolach.
Projektujemy optymalne rozwiązania transportowe, łącząc ruch samochodowy, pieszy, rowerowy i komunikację publiczną, tak aby spełnić wymogi inwestora i usprawnić ruch wokół inwestycji.

JST, spółki komunalne, deweloperzy i inwestorzy

Planujesz nowe osiedle, sklep wielkopowierzchniowy, park przemysłowy lub modernizację układu drogowego.
Dzięki prowadzonym przez nas symulacjom zyskujesz rzetelne dane do podejmowania decyzji oraz argumenty pozwalające uzyskać finansowanie i zgody formalne.
Prawidłowo sporządzona analiza systemu obsługi transportowej to pewność, że nowa inwestycja będzie przyjazna użytkownikom dróg i okolicznym mieszkańcom.

Mierzyłeś się z tymi problemami przy swoich projektach?

Analiza „do odhaczenia”, która wraca z uwagami

Biuro projektowe lub GW traktuje analizę jako formalność – wybiera wykonawcę „na szybko i tanio”, a dokument wraca z uzgodnień z komentarzem „proszę doprecyzować założenia”. Przygotowujemy pełną analizę systemu obsługi transportowej – od danych i modelu, po jasno opisane wnioski i rekomendacje, które odpowiadają na typowe pytania zarządców dróg i urzędników.

Korki po uruchomieniu nowej inwestycji

Nowe osiedle, centrum handlowe lub park przemysłowy generuje potoki ruchu, które zatykają istniejący układ drogowy. Tworzymy prognozy ruchu w kilku horyzontach, pokazując, które skrzyżowania „się zapchają” i jakie działania (rozbudowa, dodatkowe pasy, nowy łącznik, priorytet dla transportu zbiorowego, infrastruktura rowerowa) zneutralizują problem.

Przystanki, parkingi i drogi rowerowe „na oko”

Bez danych łatwo „na oko” wskazać lokalizację przystanków, wjazdów, dróg rowerowych czy parkingów – dopiero po fakcie okazuje się, że ludzie korzystają z przestrzeni inaczej. Analizujemy wzorce mobilności i potoki ruchu pieszych, rowerzystów, komunikacji zbiorowej i samochodów, a następnie wskazujemy optymalne lokalizacje przystanków, przejść, dróg rowerowych, wjazdów i miejsc postojowych – na bazie modelu ruchu i danych przestrzennych.

Brak argumentów do rozmów z urzędami i finansującymi

JST lub inwestor potrzebuje zgód, decyzji, pozwoleń i finansowania (w tym dotacji), ale nie ma rzetelnych analiz pokazujących efekty projektu w skali układu transportowego. Przygotowujemy analizy systemu obsługi transportowej, które są zrozumiałe dla urzędników oraz instytucji finansujących. Raporty, mapy i modele stają się mocnym zapleczem formalnym do dokumentacji aplikacyjnej i projektowej.

Presja „tanio i na wczoraj” zamiast spokoju przy odbiorze

Zleceniodawca oczekuje analizy „jak najszybciej i jak najtaniej”, licząc, że „jakoś przejdzie”. Mówimy wprost – porządnej analizy transportowej nie da się zrobić w tydzień. Pracujemy w oparciu o realistyczne harmonogramy i ceny, ale w zamian dowozimy analizy, które przechodzą przez uzgodnienia bez wstydu i zmniejszają ryzyko problemów po uruchomieniu inwestycji.

Jak wygląda współpraca przy analizie transportowej?

Pracujemy w uporządkowanym procesie – od krótkiego briefu, przez dane i model, po konkretne rekomendacje, które możesz od razu włożyć do dokumentacji.

Brief projektu i cele

Ustalamy typ inwestycji (osiedle, droga, węzeł, centrum handlowe, park przemysłowy, projekt transportu publicznego), lokalizację oraz wymagania z umowy (np. analiza systemu obsługi transportowej, analizy przepustowości, AKK).
Definiujemy główne pytania do odpowiedzi: gdzie grozi kongestia, jakie są założenia co do udziału transportu zbiorowego, jak inwestycja ma wpłynąć na bezpieczeństwo i komfort użytkowników.

Dane i pomiary ruchu

Zbieramy dostępne dane (natężenia ruchu, struktura podróży, dane o zabudowie, plany rozwoju sieci) oraz planujemy ewentualne pomiary terenowe.
Identyfikujemy miejsca, gdzie może pojawić się kongestia, sprawdzając przepustowość ulic i skrzyżowań jeszcze na etapie koncepcji – to pozwala uniknąć problemów komunikacyjnych po uruchomieniu inwestycji.
Dla biur projektowych przygotowujemy checklistę danych od inwestora, aby analiza nie blokowała harmonogramu projektu.

Model ruchu i scenariusze

Budujemy model ruchu w PTV Visum lub PTV Vissim, dobierając poziom szczegółowości (makromodel vs mikrosymulacja) do skali inwestycji.
Stosujemy metody czterostadiowe do wyznaczania popytu na podróże i rozdziału potoków na sieć, uwzględniając różne horyzonty czasowe (10, 20, 30 lat) oraz scenariusze rozwoju zabudowy i infrastruktury.
Tworzymy warianty rozwiązań – różne układy drogowe, przebiegi tras, układy skrzyżowań i obsługi transportem publicznym – tak, aby móc porównać ich wpływ na ruch.

Analiza i rekomendacje

Analizujemy wyniki modelu: natężenia, stopień wykorzystania przepustowości, długości kolejek i wpływ na ruch samochodowy, pieszy, rowerowy oraz transport zbiorowy.
Projektujemy optymalne rozwiązania transportowe, łącząc drogi, chodniki, drogi rowerowe i przystanki tak, aby inwestycja była zrównoważona i bezpieczna.
Jeśli projekt wymaga wykazania efektywności ekonomicznej, przygotowujemy analizę kosztów i korzyści (AKK) jako jedną z podstawowych metod oceny opłacalności inwestycji w zadanym horyzoncie czasu.

Raport i wsparcie przy uzgodnieniach

Opracowujemy czytelny raport – z mapami, wykresami i tabelami – który można bezpośrednio dołączyć do dokumentacji projektowej, przetargowej i aplikacyjnej (np. do wniosku o dofinansowanie).
W razie potrzeby przygotowujemy wizualizacje i wideo z symulacji ruchu, ułatwiające prezentację wyników przed zarządcą drogi, radą miasta, mieszkańcami i instytucjami finansującymi.
Pomagamy odpowiadać na pytania z uzgodnień – tak, aby analiza nie wracała z uwagami „proszę doprecyzować założenia”, tylko domykała temat formalnie i merytorycznie.

Analizy transportowe,które naprawdę bronią Twój projekt